JRA中央競馬の重賞情報

ヴィクトリアマイルコース解説（東京競馬場 芝1600m）スタート地点は2コーナー出口付近の下り坂。発走後はバックストレッチ中ほどまで約1.8m下っていきます。そこから約80mかけて1.5mの急な上り坂を駆け上がり、その後は60mほどの平坦な道。続く3コーナー手前から4コーナー中間にかけて、再び約2.2mの下り坂となります。4コーナーの手前からは再びわずかに上り勾配があり、そのまま直線へ。ホームストレッチは残り460mから300m付近まで約2mの上り坂が続きます。この坂を登りきった後には、函館芝の直線とほぼ同じ長さ（約300m）の平坦な直線が待っています。東京芝1600mの直線全体の長さは525.9m（仮柵位置に関係なく固定）です。このコースはスタートから下り坂で、さらに540mの長いバックストレッチがあるため、序盤からスピードに乗りやすいレイアウト。前半600mの通過はおおむね34秒台前半と速めのペースです。3～4コーナーでややペースが落ち着き、そこから長い直線勝負へ。ヴィクトリアマイルは序盤から先行争いが激しく、スタート後200〜400mは10秒台のラップ、2020年には400〜600mも10秒台を記録。さらにゴールまでの400mは11秒台のラップが続く、非常にタフな展開になります。過去10年の勝ち時計は1分30秒5〜1分33秒9で、良馬場なら1分30秒〜32秒台前半の高速決着が一般的。2019年ノームコアの1分30秒5は現在のコースレコードです。このレースはラップが緩まず、息の入らない展開…

【マピュース】クイーンCではエンブロイダリーに次ぐ2着、桜花賞でも内を立ち回って4着と、牝馬の中では堅実な走りを見せてきた。ただし、G1での評価は控えめになりがちで、ここではやや人気の盲点となる可能性がある。赤松賞勝ちで東京マイル実績もあり、仕上がりも万全。1週前追い切りでは美浦Wで6F80.8秒－11.2秒と鋭い動きを見せ、陣営も「完璧」と手応え十分。戸崎圭太騎手とのコンビも安定感があり、展開ひとつで突っ込んでくる可能性は十分。牝馬ながら牡馬勢に一矢報いる穴候補だ。【アルテヴェローチェ】重賞での安定感は光るが、勝ちきれない印象が強く、人気面では過小評価されやすいタイプ。とはいえ、東京マイルはサウジアラビアRCで勝利した舞台で、直線勝負に持ち込めれば末脚は上位級。今回も後方からの競馬が予想されるが、前が流れる展開なら突っ込んでくるシーンも。1週前追い切りは美浦Wで6F80.2秒－11.3秒。東京適性の高さと、横山和生騎手の手綱さばきに期待がかかる。伏兵の中でも、展開ひとつで馬券圏内に浮上できる1頭だ。【ヤンキーバローズ】ファルコンSでの勝利は鮮やかだったが、前走が初の重賞挑戦という点で、評価はまだ未知数。東京マイルも今回が初めてで、人気はそこまで上がらない可能性がある。とはいえ、直線での勝負根性と器用な立ち回りは重賞でも通用するレベル。坂路での1週前追いは4F51.5秒－ラスト12.1秒と上々で、庄野調教師も「状態はピーク」と自信あり。G1での実績はなくても、完成度の高さで波乱を呼ぶ存在として…

【アドマイヤズーム】昨年の朝日杯FS（G1）では、最内枠からスムーズに先団へ取り付き、道中は2番手を追走。直線では進路を外に取り、余力十分に抜け出しての完勝。未勝利戦からの連勝で2歳王者に輝いた。父モーリス譲りの中距離適性と、母系にダイワスカーレットの血を引くスピードのバランスが魅力。4か月ぶりの復帰戦となったニュージーランドT（G2）では、初の長距離輸送ながらテンションも落ち着いており、好位追走から直線で抜け出す理想的な競馬を展開。最後はイミグラントソングにクビ差交わされ2着に甘んじたが、悲観すべき内容ではない。1週前追い切りでは栗東CWで6F80.5秒－ラスト10.7秒の鋭い伸びを見せ、状態は着実に上昇中。川田将雅騎手とのコンビ継続も心強く、東京マイルは朝日杯の内容からも舞台適性が非常に高いと評価できる。【ランスオブカオス】新馬戦を勝ち上がった直後に挑んだ朝日杯FS（G1）では、スタートで出遅れながらもインを巧みに立ち回り、直線で鋭く伸びて3着。キャリア1戦でG1に臨んだとは思えぬ立ち回りと末脚で高い潜在能力を証明した。その後、きさらぎ賞（G3）では中団からの競馬で4着、続くチャーチルダウンズC（G3）では好位から馬群を割って抜け出し、地力強化を示す内容で重賞初勝利を挙げた。1週前追い切りでは美浦Wコースで6F81.2秒－終い11.0秒と終い重点の理想的な時計。調教過程からもピークに仕上がっている印象で、東京マイルも朝日杯の内容から適性面に不安はない。【イミグラントソング】前走・ニュージーラン…