JRA最短の直線が最大の特徴です。ゴール前の直線はわずか262.1mで、東京競馬場の直線525.9mの半分以下。坂を上り終えてからゴールまでの距離(約300m)よりも短く、この直線の短さから先行タイプが圧倒的に有利で、後方一気の追い込みは届きにくい傾向です。
前半下って後半上るタフな起伏も重要で、4コーナー付近が最高地点。スタート後はゴール過ぎから2コーナーへ緩やかに下り、2コーナー過ぎから4コーナーにかけて高低差3.5m(ローカルでは中京と並ぶ最大級)を上ります。高低差があるため楽な逃げ切りも簡単ではなく、坂を先行集団で上って4コーナーのインから抜け出す一瞬の切れ味が求められます。
オール洋芝のタフな馬場が攻略の鍵で、開催6週目を迎える頃には傷みが進行し、かなり時計を要するコンディションに。前半の下りでペースが速くなり上がりがかかる消耗戦になりやすく、梅雨と重なって雨の影響も受けやすいため、洋芝特有の力の要る馬場を走り抜く馬力とパワーが問われます。
総じて、函館記念は小回り・洋芝・タフな馬場適性が鍵を握る一戦です。高速馬場で苦戦していた馬が洋芝で一変することもあり、穴馬探しは小回りと洋芝適性を見抜くことが攻略の決め手となります。
前半下って後半上るタフな起伏も重要で、4コーナー付近が最高地点。スタート後はゴール過ぎから2コーナーへ緩やかに下り、2コーナー過ぎから4コーナーにかけて高低差3.5m(ローカルでは中京と並ぶ最大級)を上ります。高低差があるため楽な逃げ切りも簡単ではなく、坂を先行集団で上って4コーナーのインから抜け出す一瞬の切れ味が求められます。
オール洋芝のタフな馬場が攻略の鍵で、開催6週目を迎える頃には傷みが進行し、かなり時計を要するコンディションに。前半の下りでペースが速くなり上がりがかかる消耗戦になりやすく、梅雨と重なって雨の影響も受けやすいため、洋芝特有の力の要る馬場を走り抜く馬力とパワーが問われます。
総じて、函館記念は小回り・洋芝・タフな馬場適性が鍵を握る一戦です。高速馬場で苦戦していた馬が洋芝で一変することもあり、穴馬探しは小回りと洋芝適性を見抜くことが攻略の決め手となります。
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